Motoren

Für alle die mit dem Thema luftgekühlte VW Motoren noch nicht so vertraut sind, haben wir hier ein paar Erklärungen für Sie:
Der VW Typ 1 Motor wurde hauptsächlich im VW Käfer verbaut, sowie in den Modellen 12,13, 14,15
Der Typ 3 Motor ist im Prinzip der identische Motor wie der Typ 1 nur mit einem Flachgebläse, 2 Einzel-Vergaser oder einer Einspritzung und wird daher im VW Typ 1500 & 1600 eingebaut.
Der VW Typ 4 Motor wurde ursprünglich im VW/Porsche 914 montiert, passt aber mit ein paar Veränderung auch in den Käfer. Der Vorteil des Typ 4 Motors ist bedingt durch seine moderner Bauart die Möglichkeit im Vergleich zum Typ 1 Motor diesem etwas mehr Leistung und Drehmoment zu entlocken in Verbindung mit einer sehr hohen Standfestigkeit.
Für den beliebten VW Bus verwenden wir einen Typ 4 Motor mit 2,0 bis 2,6ltr. dieser wird auch Typ 2 genannt um ihn einfacher differenzieren zu können.

  • VW Käfer Typ 1 Motor mit 1,6 ltr. Hubraum© Robert Bernauer

    VW Käfer Typ 1 Motor mit 1,6 ltr. Hubraum

    Typ 1 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 1600ccm und 50 PS oder wahlweise 60 PS bei Verwendung der Original Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 1600ccm eine Leistung von 80 PS bzw. 100 PS.

    Rumpfmotor ab € 3690.- (€ ab 3780.-)

    Kompl. Motor ab € 6700.- (€ ab 7490.-)

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  • VW Käfer Typ 1 Motor mit 1,76 ltr. Hubraum© Robert Bernauer

    VW Käfer Typ 1 Motor mit 1,76 ltr. Hubraum

    Typ 1 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 1776ccm und 70 PS bei Verwendung der Original Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch *Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 1776ccm eine Leistung von 90 PS (nur als Komplettmotor).  

    Rumpfmotor ab € 3990.- (€* ab4190.-)

    Komplettmotor ab € 6990.- (€* ab 7690.-)

     

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  • VW Käfer Typ 1 Motor mit 1,9 ltr. Hubraum© robert Bernauer

    VW Käfer Typ 1 Motor mit 1,9 ltr. Hubraum

    Typ 1 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 1915ccm und 80 PS bei Verwendung der Original Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch *Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 1915ccm eine Leistung von 100 PS (nur als Komplettmotor). 

    Rumpfmotor € ab 4390.- (€ *ab 4590.-)

     

     

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  • VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,0 ltr. Hubraum© robert Bernauer

    VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,0 ltr. Hubraum

    Typ 1 Komplettmotor mit 2000ccm und 85 PS bei Verwendung der Original 34mm Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch *Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 2,0ltr. eine Leistung von 100-110 PS.mit viel Drehmoment. 

    Rumpfmotor € ab 5490.- (€ ab *5690.-)

    Komplettmotor auf Anfrage

     

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  • VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,2 ltr. Hubraum© robert Bernauer

    VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,2 ltr. Hubraum

    Typ 1 Komplettmotor mit 2165ccm und 90-95 PS bei Verwendung der Original 34mm Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 2165ccm eine Leistung von 110-120PS inkl. geänderter Nockenwelle und Auspuff Anlage.

    Rumpfmotor 5840.-€ inkl.MwSt.

    Komplettmotor auf Anfrage

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  • VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,3 ltr. Hubraum© Robert Bernauer

    VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,3 ltr. Hubraum

    Typ 1 Komlettmotor mit 2,3ltr. ca.100PS bei Verwendung der Original 34mm Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 2,3ltr. eine Leistung von ca.140 PS inkl.geänderter Nockenwelle und Auspuff System.

    Rumpfmotor 6140.-€ inkl.MwSt.

    Komplettmotor auf Anfrage

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  • VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,4 ltr. Hubraum© Robert Bernauer

    VW Käfer Typ 1 Motor mit 2,33 ltr. Hubraum

    Typ 1 Komplettmotor mit 2,33ltr. ca.110-120 PS bei Verwendung der Original Style Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 2,33ltr. eine Leistung von 140-160PS inkl.geänderter Nockenwelle und Auspuff Anlage.

    Rumpfmotor auf Anfrage

    Komplettmotor auf Anfrage

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  • VW Typ 4 Motor mit 1,9 ltr. Hubraum© robert Bernauer

    VW Typ 4 Motor mit 1,9 ltr. Hubraum

    Typ 4 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 1900ccm und 100 PS unter Verwendung von Doppel-Vergaser. 

    Rumpf Motor für Doppel Vergaser € 4490.- inkl.MwSt.

    Kompl. Motor Doppelvergaser auf Anfrage

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  • © Robert Bernauer

    VW Typ 4 Motor mit 2,0 ltr. Hubraum

    Typ 4 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 2000ccm und 110 PS bei Verwendung von Doppel-Vergaser. 

    Rumpf Motor ab €4890.- inkl.MwSt.

    Kompl. Motor Doppelvergaser ab €8990.-inkl.MwSt.

     

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  • © robert Bernauer

    VW Typ 4 Motor mit 2,1 ltr. Hubraum

    Typ 4 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 2100ccm und 110 PS unter Verwendung von Doppel-Vergaser. 

    Rumpf Motor ab €4990.- inkl.MwSt.

    Kompl. Motor Doppelvergaser ab €9790.-inkl.MwSt.

     

     

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  • © Robert Bernauer

    VW Typ 4 Motor mit 2,4 ltr. Hubraum

    Typ 4 Komplettmotor mit 2400ccm und 130 -150 PS unter Verwendung von Doppel-Vergaser. 

     Rumpfmotor für 44 Weber Doppelvergaser  Preis ab 6840.-€ inkl.MwSt.

    Kompl. Motor ca.150PS Motor Preis 11890.-€ inkl.MwSt. ohne Heizung.

     

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  • © robert Bernauer

    VW Typ 4 Motor mit 2,6 ltr. Hubraum

    Typ 4 Motor mit 2,6ltr. und 150 -180 PS unter Verwendung von Doppel-Vergaser. 

     Rumpfmotor für 44 oder 48mm Weber Doppelvergaser Preis 7880.-€ inkl.MwSt.

    Kompl. Motor ca.170PS  Preis 14890-€ inkl.MwSt. ohne Heizung.

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  • © Robert Bernauer

    VW Typ 4 Motor mit 2,7 ltr. Hubraum

    Typ 4 Motor mit 2700ccm und 180 PS oder wahlweise 210 PS unter Verwendung von Doppel-Vergaser. 

     Rumpfmotor für 44 oder 48mm Weber Doppelvergaser Preis 7990.-€ inkl. MwSt.

    Kompl. Motor Doppelvergaser ca. 190PS Preis 15690.-€ inkl.MwSt.

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  • © robert Bernauer

    VW Bus Motor Typ 2/Typ 4 mit 1,9 ltr. Hubraum

    VW Bus Typ 2 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 1,9ltr.  und ca.70PS unter Verwendung der Original Vergaser. 

    Rumpfmotor Preis auf Anfrage 

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  • © Robert Bernauer

    VW Bus Motor Typ 2/Typ 4 mit 2,0 ltr. Hubraum

    VW Bus Typ 2 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 2000ccm und 70 PS bei Verwendung der Original Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 2000ccm eine Leistung von 85 PS (nur als Komplettmotor).

    Rumpf und Komplettmotor auf Anfrage

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  • © Robert Bernauer

    VW Bus Motor Typ 2/Typ 4 mit 2,4 ltr. Hubraum

    VW Bus Typ 2 Rumpfmotor oder Komplettmotor mit 2400ccm und 90 PS bei Verwendung der Original Vergaser.

    Wenn die Original Vergaser durch Doppel-Vergaser ersetzt werden, erzielen wir bei diesem Motor mit 2400ccm eine Leistung von 105 PS (nur als Komplettmotor). 

     Rumpfmotor und Komplettmotor auf Anfrage

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  • © robert Bernauer

    Rennmotoren

    Natürlich bieten wir Ihnen auch an einen Rennmotor oder Dragstermotor für Ihr Fahrzeug anzufertigen. Diese Motoren sind dann allerdings nicht mehr für den Strassenbetrieb geeignet, der nutzbare Drehzahlbereich ändert sich merklich und diese Motoren sind auch um einiges Wartungsintensiver als ein herkömmlicher VW Motor.

    Für die Verwendung eines Rennmotor's sollten auch einige andere Parameter beachtet werden, u.a. sind entsprechende grössere und standfestere Bremstrommeln notwendig!

    Auch die Optimierung des Getriebes ist von Nöten um das Leistungspotential des Motors voll ausschöpfen zu können.

    Bitte kontaktieren Sie uns um weitere Informationen zu erhalten.

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  • © RobertBernauer

    Typ 4 Rumpfmotor für VW Bus mit 2,0ltr. und 70 PS

    Rumpfmotor Typ 4 für VW Bus T2 & T3 mit 2,0 ltr. Hubraum und ca. 70 PS im Austausch mit einem von Ihnen angelieferten Motor

    Rumpfmotor 3890.- inkl.MwSt.

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* Alle unsere Komplettmotoren werden einbaufertig geliefert und anders als unsere Kollegen ist ein Auspuff im Preis beinhaltet. Die von uns erworbenen bzw. restaurierte Komplett-Motoren haben ein kpl. überholtes Motorengehäuse, wir haben eine neue Nockenwelle montiert, das gleiche gilt natürlich auch für die von uns verwendeten Kolben. Ab 2,0 ltr Hubraum, verbauen wir auch eine neue Kurbelwelle und spezial Pleuel. Die Zylinderköpfe neu, dass Schwungrad neu, wir montieren eine eigens entwickelte Kolbenbodenkühlung. Leichte Stössel. usw. Komplettmotor dass Gebläse System wird von uns in Stand gesetzt, sanieren die Lichtmaschine und natürlich werden die Vergaser komplett überholt und aufgearbeitet. Jeder von uns erworbene Komplett-Motor wird auf dem Leistungsprüfstand eingestellt, durchläuft auf unserem Prüfstand mehrere verschiedene Lauf-Zyklen mit einer Gesamtlaufleistung von mindestens 3 Stunden und das Motoröl wird in dieser Zeit 3 mal gewechselt. Die Preise verstehen sich für einen von Ihnen angelieferten Motor, den wir in Ihrem Auftrag restaurieren bzw. im Austausch gegen einen bereits von uns instandgesetzten Motor annehmen